自動擋很費油？教你4個省油妙招

自動擋汽車雖然操作簡便，但想要達到省油效果，仍需掌握一些駕駛技巧和注意事項，以下是詳細介紹：

自動擋操作技巧：

平穩加速與減速

避免急加速和急剎車，因為這樣會增加發動機負荷，導致燃油消耗增加。平穩加速時，發動機轉速會逐漸上升，燃油燃燒更充分，效率更高。例如，從靜止起步時，緩慢踩下油門踏板，讓車輛逐漸加速，而不是一腳油門到底。同樣，在接近前方車輛或路口時，提前松開油門，利用車輛的慣性滑行，減少不必要的剎車。

急加速時，發動機需要噴入更多的燃油來提供動力，油耗會大幅上升。據測試，急加速比平穩加速油耗高出30%左右。急剎車不僅浪費了之前加速所消耗的燃油，還會增加剎車片的磨損。

合理控制車速

每輛車都有其經濟時速，在這個時速下行駛最為省油。一般來說，自動擋汽車的經濟時速在60-90公里/小時之間。當車速低于經濟時速時，發動機的負荷較低，燃油燃燒不充分，油耗會相對較高；而當車速高于經濟時速時，空氣阻力增大，發動機需要消耗更多的燃油來克服阻力。例如，在城市道路上行駛時，盡量將車速控制在經濟時速范圍內，避免頻繁超速和低速行駛。

提前規劃路線

出行前，使用導航軟件規劃最佳路線，避開擁堵路段和施工區??。擁堵路段會導致車輛頻繁啟停，增加油耗。而施工區??可能會造成道路狹窄、車速緩慢等情況，也會影響油耗。例如，在早晚高峰時段，選擇車流量較小的道路行駛，可以減少等待時間和啟停次數，從而降低油耗。

車輛使用與維護：

定期保養車輛

按照車輛使用手冊的要求，定期更換機油、機濾、空濾等。新鮮的機油可以減少發動機內部的摩擦，提高發動機的工作效率，從而降低油耗。例如，機油長期使用后會變質，潤滑性能下降，導致發動機部件之間的摩擦增大，消耗更多的燃油。機濾堵塞會影響機油的循環，降低機油的潤滑效果；空濾堵塞會使發動機進氣不暢，導致燃油燃燒不充分，增加油耗。

定期檢查輪胎氣壓，確保輪胎氣壓符合標準。輪胎氣壓過低會增加輪胎與地面的接觸面積，導致行駛阻力增大，油耗上升。一般來說，輪胎氣壓每降低1個大氣壓，油耗就會增加1%-2%。例如，標準輪胎氣壓為3個大氣壓，如果氣壓降低到0個大氣壓，油耗可能會增加3%-6%。

合理使用空調

在溫度適宜的情況下，盡量打開車窗通風，減少空調的使用。空調系統會增加發動機的負荷，從而消耗更多的燃油。例如，在春秋季節，氣溫不高不低時，打開車窗可以讓新鮮空氣進入車內，既節能又環保。

如果必須使用空調，應合理設置溫度和風速。一般來說，將空調溫度設置在25℃左右較為合適，風速也不要調得過高。過低的溫度和過高的風速會增加空調系統的能耗，導致油耗增加。

減輕車輛負載

清理車內不必要的物品，減輕車輛重量。車輛每增加100公斤的負載，油耗就會增加1%-2%。例如，后備箱里長期存放著一些不常用的工具、雜物等，這些都會增加車輛的重量，導致油耗上升。及時清理這些物品，可以降低車輛的負載，從而減少油耗。

國內油價跟國際原油價到底有沒有關系？

國內油價與國際油價存在緊密的聯動關系，但受國內定價機制、方案調整、市場供需及匯率等因素影響，價格走勢并非完全同步。以下從兩者的關聯性、差異因素及具體案例展開介紹：

國際油價波動對國內油價的影響：

基礎關聯：國內成品油價格的調整是以國際市場原油價格為基礎，加上國內的成本(包括煉油成本、運輸成本等)、稅收(如增值稅、消費稅等)和合理利潤等因素來確定。當國際油價持續上漲或下跌達到一定幅度，且滿足調價周期要求時，國內油價也會相應調整。

調價周期與幅度：國內油價調整通常遵循一定的周期(如每10個工作日為一個調價周期)，并設定了調價幅度下限(如汽、柴油調價幅度低于每噸50元時，不作調整)。這種機制使得國內油價調整不會過于頻繁，同時也不會完全與國際油價同步。

成本與匯率因素：

進口成本：由于，中國大量依賴進口原油，匯率的變動直接影響進口成本。當人民幣升值時，相當于降低了進口原油的“購買力”，降低了成本壓力，對于穩定國內油價起到了關鍵作用。

市場供需關系的本地化特征：

國際市場供需：國際原油市場供需狀況直接影響國際油價。當國際市場供應緊張時，國際油價上升；反之，國際供應寬松時，國際油價下跌。這種變化會通過定價機制傳導至國內油價。

國內市場需求：國內經濟的發展速度、工業生產的活躍度以及交通運輸業的需求等也會影響成品油的消費量。如果國內經濟增長迅速，工業生產和交通運輸需求旺盛，成品油需求增加，在供應相對穩定的情況下，可能推動價格上升。

差異因素：

方案調整

為保證能源安全和經濟穩定，國內油價設置“天花板價”(130美元/桶)和“地板價”(40美元/桶)。當國際油價突破上限時，國內油價原則上不提或少提；低于下限時，不再下調。

示例：2020年國際油價跌至負值，國內油價因“地板價”機制未同步大幅下調。

匯率波動

人民幣匯率變化影響原油進口成本。

市場供需

國內經濟形勢、工業生產活躍度及交通運輸需求影響成品油消費量。經濟增長時，需求增加可能推動油價上漲；經濟低迷時則反之。

示例：2025年國內經濟復蘇，物流和運輸需求增長，對油價形成支撐。

能源結構轉型

新能源發展(如電動汽車、可再生能源)對傳統燃油需求形成替代效應，可能抑制油價上漲幅度。

示例：新能源汽車普及率提高，減少對汽油的依賴，間接影響油價。

案例介紹：

2025年6月油價調整

截至5月28日，國際原油價格持續上漲，導致國內油價上調預期增強。根據調價機制，預計汽柴油每噸上調75元，折合每升06至07元。

原因：中東地緣局勢緊張、主要產油國限產、全球庫存偏緊等因素推動國際油價走高。

2025年5月油價下調

此前國內油價大幅下調超1000元/噸，92號汽油價格重回6元時代。

原因：國際油價短期回落，疊加國內需求疲軟，導致調價窗口開啟。

總結：

國內油價與國際油價的關系呈現“聯動為主、調整為輔”的特征。國際油價是驅動因素，但方案調整、匯率波動、市場供需及能源結構轉型等因素共同影響最終定價。這種機制既保證了國內能源市場的穩定性，又通過市場化手段反映國際市場變化。