2025年航運板塊股票龍頭股有哪些？據南方財富網概念查詢工具數據顯示，航運板塊股票龍頭有：

海通發展：

龍頭，7月18日消息，海通發展7月18日主力凈流出141.43萬元，超大單凈流出4.59萬元，大單凈流出136.84萬元，散戶凈流入36.44萬元。

公司主要從事國內沿海以及國際遠洋的干散貨運輸業務。境內沿海運輸方面，公司主要運輸的貨物為煤炭，現已成為環渤海灣到長江口岸的進江航線中煤炭運輸貨運量最大的民營航運企業之一，同時積極拓展鐵礦、水渣等其他干散貨物的運輸業務；國際遠洋運輸方面，公司運營的航線遍布30余個國家和地區的200余個港口，為客戶提供礦石、煤炭、化肥等多種貨物的海上運輸服務。公司組建了以51000載重噸和57000載重噸超靈便型干散貨船舶為主的船隊，截至2022年末，公司船隊共包含自有船舶21艘、光租船舶2艘，自有船舶運力及光租船舶運力合計超過120萬載重噸。根據交通運輸部發布的《2021中國航運發展報告》，截至2021年12月31日，公司的運力規模在中國航運企業中排名第13位。公司所在的平潭島，是中國第五大島嶼，與臺灣省新竹港相距僅68海里，是中國大陸距離臺灣島最近的地區。平潭港區擁有眾多避風條件良好的港灣和深水岸線資源，被定位為福州港的重要組成部分，系海峽兩岸“三通”的綜合樞紐和主要口岸。

寧波遠洋：

龍頭，7月18日消息，資金凈流出372.58萬元，超大單凈流出500.07萬元，成交金額4092.76萬元。

公司是一家綜合性航運公司，主要從事國際、沿海和長江航線的航運業務、船舶代理業務及干散貨貨運代理業務。公司所處核心港口寧波舟山港（港口）連續十三年吞吐量位于全球第一位，是國內重要的鐵礦石中轉基地和原油轉運基地，公司依此打造了輻射近洋、沿海及沿江的航線體系。目前公司基本建成連接南北沿海、長江沿線30個港口的內支內貿網絡和遍及中國臺灣、日本、韓國、東南亞地區的航線網絡。截至2022年8月底，公司目前共經營船舶84艘，形成了一支由3000噸至40000噸集裝箱船舶梯度互補并保有一定數量干散貨船舶（8艘）的綜合性船隊，同時也是浙江省內最大的集裝箱班輪企業。根據國際權威研究機構法國Alphaliner報告，公司位列世界集裝箱班輪公司百強榜33位。

珠海港：

龍頭，11月19日消息，珠海港11月19日主力資金凈流出440.91萬元，超大單資金凈流出137.43萬元，大單資金凈流出303.49萬元，散戶資金凈流入34.91萬元。

航運概念股其他的還有：

青島港：在近7個交易日中，青島港有4天下跌，期間整體下跌2.73%，最高價為9.05元，最低價為8.85元。和7個交易日前相比，青島港的市值下跌了15.58億元。

華貿物流：近7個交易日，華貿物流下跌3.28%，最高價為5.89元，總市值下跌了2.49億元，下跌了3.28%。

連云港：近7個交易日，連云港下跌2.43%，最高價為3.77元，總市值下跌了1.12億元，下跌了2.43%。

新智認知：回顧近7個交易日，ST智知有4天上漲。期間整體上漲0.17%，最高價為5.91元，最低價為6.08元，總成交量900.7萬手。

數據由南方財富網提供，僅供參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。